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- Vantaggi
- Misura
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KLEBER DYNAXER HP3
longevity
DURATA
Offre una ottima durata chilometrica
- La mescola ibrida del battistrada offre un ottimo equilibrio tra durata chilometrica e aderenza
safety
SICUREZZA
Eccellente comportamento e sicurezza su strada bagnata
- Il profilo a raggio progressivo favorisce l’effetto prua su elevati spessori d'acqua
- I larghi canali longitudinali drenano il più rapidamente possibile l'acqua verso la parte posteriore della vettura
- L'elevata lunghezza degli spigoli e gli intagli trasversali rompono il velo d'acqua e ne favoriscono lo scarico ai lati
Agua mal y pinchazos
El neumático que mas se me ha pinchado con diferencia y hoy en mojado el coche me ha sobre virado varias veces de verdad es un B en mojado? se comporta como un neumático duro con poca superficie de contacto o sea demasiado ahorrador y poco seguro. Venia montado de casa en un Celysee 1.2 puretech (30.000km)y no me gusta la combinación en un coche tan ligero con lluvia.
Roue de secours
Sur m'a Citroën C3 j'ai du kleber dynnaxer hp3 en roue de secours en 185/65/15 88T est en première monte j'ai du Michelin primacy 3 en 205/55/16 91V très bon choix.
Très haute qualité
Sur C3, pneu dynaxer Hp3 monté d origine. Après 4ans et 93000 km je viens seulement de les changer. A l avant presque au niveau du repaire d usure , mais à l arrière encore possible rouler un été selon le garagiste. Espère que les nouveaux pneus seront à la hauteur des précédents.
65.000 km senza problemi
Montate ad aprile 2017, ho percorso 65.000 km in tutta tranquillità. Utilizzati nel solo periodo compreso tra aprile e novembre. Ora le devo sostituire in quanto due pneumatici sono giunti ai testimoni. I restanti due, potrebbero, ad occhio, percorrere altri 10.000/15.000 km
Po zmianie na nowo zakupione opony znacznie poprawił się komfort jazdy. Polecam.
Auto dobrze się prowadzi.
To już kolejne Dynaxery w tym aucie. Dobre właściwości za przyzwoite pieniądze.
Polecane na suchą nawierzchnie. dobra przyczepność i nie tylko do miejskich aut
Super!!!!
Super.
Ładnie wyglądają na feldze. nie huczą. nie parcieją od słońca. dobra relacja do ceny.
Bardzo dobre opony.
Świetne na suchą i mokrą nawierzchnię. Dobre na błoto pośniegowe.
Opony dobrej jakości w stosunku do ceny.
Bardzo dobra opona!
Opony ciche. spisują się zarówno na mokrej. jak i na suchej nawierzchni. Za te pieniądze - naprawdę rewelacja. Polecam.
Opony ok. Na śliskiej nawierzchni średnie.
Rewelacyjne opony za przystępną cenę. na suchą jak i na mokrą nawierzchnie. nigdy mnie nie zawiodły. Polecam każdemu.
W tym segmencie jeden z lepszych wyborów.
Kilka lat temu kupiłem auto na tych oponach miały wówczas 2 lata. wyglądały jak nowe. Jeździłem jeszcze 2 sezony i wymieniłem wyłącznie. że względu na wiek. Bieżnik był jeszcze ok! W minionym roku założyłem nowe-ten sam model 😁 i patrząc na aktualna pogodę nie zmieniłem na zimowe jeszcze 😉 opony są dość miękkie i dobrze zachowują się też przy niższych temperaturach. Ogólnie jestem zadowolony!
Opony są bardzo dobre. Bralam z Dębicy zimowe i polecam. Jazda cicha.
Użytkuję te opony od 10 lat. Od początku byłem zadowolony. Teraz tylko wymieniam na nowe. z reguły po 4 sezonach.
Opony bardzo fajnie radzą sobie na mokrej powierzchni. używam Klebera latem i zimą i nigdy mnie nie zawiodły. a mieszkam w górach. Jedyny minus to mogłyby być bardziej ciche.
Dobre. w miarę ciche opony. Dobrze trzymają się nawierzchni.
Opony bardzo dobrze się sprawują na słuchaj i mokrej nawierzchni. Nie generują dużego hałasu co jest dużym plusem. Jestem bardzo zadowolony.
To już mój drugi komplet opon letnich kleber. sprawują się rewelacyjnie. komplet zimowy to też firma kleber.
Opony zakupione latem 2019 jak do tej pory super. zarówno na suchej. jak i mokrej powierzchni przyczepność bardzo dobra. oponki ciche. normalna jazda samochodem.
Dobre cena. właściwości zgodne z opisem. Dobre i sprawdzone opony. Oponeo zapewnia szybką wysyłkę. Korzystam już kolejny raz z zakupów na Oponeo. Polecam
Dobre opony i polecam.
Opony o wysokiej jakości i przyczepności w stosunku do ceny.
Spoko
bonne tenue de route en toutes circonstances
bonne qualité de roulage et bon rapport qualité / prix
Polecam
Die Laufleistung und der Preis sind ausschlaggebend in meinem Taxibetrieb. Ich fahre auf allen Fahrzeugen fast ausschließlich den Kleber
Die lange Laufleistung und der Preis sind ausschlaggebend in meinem Taxibetrieb und fahre auf allen Fahrzeugen fast ausschließlich den Kleber
BON BON PNEUS ET UN PRIX RAISONNABLE
Cauciucuri calitate foarte buna!
Je suis surpris des notes relativement clémentes sur ces pneus - à croire que les gens ne les ont pas réellement essayé ! J'ai acheté une 207 VTI 120 d'occasion - et le vendeur a cru bon de changer avant la vente les 2 pneus avant pour des Kléber Dynaxer Hp3 : grosse erreur !! J'aurais franchement préféré m'en occuper moi-même ! Car après 500 km avec ces pneus (neufs donc) - je peux vous dire que je n'ai qu'une envie - c'est de les changer ! Leur gros point faible : les chaussées humides. C'est une catastrophe dès qu'il pleut - vous tournez dans un rond point mais la voiture va tout droit - la faute à une gomme beaucoup trop dure (ah ça pour durer - ils vont durer ! malheureusement...). Franchement - pour à peine plus cher on peut avoir des pneus beaucoup plus performants chez les japonais Toyo ou Yokohama par exemple. Bref - des pneus à éviter !
Celui qui me convient le mieux.
Band met een uitstekende prijs/prestatie.
Très bon rapport qualité prix mais adhérance moyenne sur route mouillée
Brak ślizgów. dobra przyczepność w trakcie pokonywania zakrętów. Przy dynamicznym ruszaniu również przy złych warunkach opony trzymają się nawierzchni. Polecam.
Bonne marque
Très content
Bon rapport qualité/prix
Pneus achat qualité bien
qualité parfaite
satisfaisant
Très bonne qualité
Très bon pneus rapport qualité prix
Bon produit. niveau sonore un peu élevé. mais de toute façon la swift n'est pas un modèle de silence
bien
Pas mal agréable souple à voir sur neige
très bon pneus et bon prix
Très bon rapport qualité prix
Cela fait du bien de rouler avec des pneus qui ont une bonne tenue de route.
Kleber. hummmm .... comment dire. j'avais un a priori
bon rapport qualité prix et longévité réduite
Très bon rapport qualité prix
Rapport qualité/prix au top
Bon produit que j'utilise depuis 2008
satisfait de ce pneu puisque j'ai repris les mêmes
Très bon pneu
satisfait
Après 2 trains avant qui ont fait respectivement 23000 et 27000 Km ( encore 2-3000 avant changement) et un train arrière qui a fait 48000 km - je viens de passer sur du Dynaxer UHP sur le train arrière. L'espace 4 est un dévoreur de pneu - spécialement avec le V6 qui leste le train avant - Ma conduite est mixte mais le V6 est pousse au crime et les routes jurassiennes impitoyables avec les trains roulants. Il n'en demeure pas moins que le HP3 est un pneu résistant et très polyvalent - le deuxième jeu acheté sur le train avant était moins vite débordée par le poids et le couple que la première monte pourtant moins résistante en kilométrage. Tout au plus je peux lui reprocher des limites trouvées plus rapidement en transversal sur le mouillé - caractère que le Michelin primacy HP monté precedemment repoussait beaucoup plus loin mais au prix d'un... prix bcp plus élevé. Bref - un pneus sans histoire qui fait le boulot et longtemps. J'ai confiance en la marque et je recommande.
Der Reifen passt genau zu meinem Fahrstil (Komfort) und überzeugt vor allem durch seine niedrigen Abrollgeräusche. Preis/Leistung top!
Top qualité
monte neuve à l'achat du véhicule d'occasionv. j'ai fait 50000 km avec les 4 pneus et le 2 arrières sont encore OK
L'usure n'est pas trop rapide. La tenue de route ne se modifie pas trop avec le temps. Sur le mouillé il n'y a pas de surprise. Ils ne sont pas faits pour une conduite sportive.
Très bien
Pneus montés sur roues avant. Consommation du véhicule : 5L1 à la pompe. Ces pneus sont de bonne qualité - 66 000 kms en toutes circonstances sont aucun problème - à recommander.
Bon pneu de bonne qualité avec une bonne adhérence
Bonne qualité prix
Correct
Bon produit. Bon rapport qualité /prix.
Bon produit
bon rapport qualité prix
Bien
Bon produit. je recommande
Bon rapport qualité prix
J’ai un style de conduite relativement nerveux et agressif - et je trouve ces pneus particulièrement robuste car c’est le troisième train de pneus que j’achète et je fais en moyenne 32000 kms avec ce modèle. En les comparant aux pneus Michelin que j’utilisais auparavant - le confort de conduite est identique voire supérieur - je fais juste 2 à 3000kms de moins avec les Kléber qu’avec les Michelin - en revanche je consomme sensiblement moins avec les Kléber.
Guter Reifen zu einem sehr fairen Preis.
Le transport pas terrible car j ai changer de date est d heure pour livraison a domicile qui m ont pas respecter
Conduite Cool et relativement appliquée
Bien
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185/65 R14 86Hindice di caricoIndice di caricoSe si prende come esempio uno pneumatico KLEBER DYNAXER HP3, misura 205/55 R 16 91 V: 91 : L'Indice di Carico è un codice numerico che corrisponde, su una specifica tabella, al carico massimo, espresso in Kg, che lo pneumatico può sopportare alla velocità indicata.86categoria di velocitàCodice di VelocitàSe si prende come esempio uno pneumatico KLEBER DYNAXER HP3, misura 205/55 R 16 91 V: V: Categoria di velocità: questa lettera indica la velocità massima alla quale lo pneumatico può portare il carico indicato. Le categorie di velocità vanno da A (il più basso) a Y (il più alto), con una sola eccezione: H si trova tra U e V.HEtichettaturaE B 69
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195/65 R15 91Hindice di caricoIndice di caricoSe si prende come esempio uno pneumatico KLEBER DYNAXER HP3, misura 205/55 R 16 91 V: 91 : L'Indice di Carico è un codice numerico che corrisponde, su una specifica tabella, al carico massimo, espresso in Kg, che lo pneumatico può sopportare alla velocità indicata.91categoria di velocitàCodice di VelocitàSe si prende come esempio uno pneumatico KLEBER DYNAXER HP3, misura 205/55 R 16 91 V: V: Categoria di velocità: questa lettera indica la velocità massima alla quale lo pneumatico può portare il carico indicato. Le categorie di velocità vanno da A (il più basso) a Y (il più alto), con una sola eccezione: H si trova tra U e V.HEtichettaturaE B 69185/65 R15 88Tindice di caricoIndice di caricoSe si prende come esempio uno pneumatico KLEBER DYNAXER HP3, misura 205/55 R 16 91 V: 91 : L'Indice di Carico è un codice numerico che corrisponde, su una specifica tabella, al carico massimo, espresso in Kg, che lo pneumatico può sopportare alla velocità indicata.88categoria di velocitàCodice di VelocitàSe si prende come esempio uno pneumatico KLEBER DYNAXER HP3, misura 205/55 R 16 91 V: V: Categoria di velocità: questa lettera indica la velocità massima alla quale lo pneumatico può portare il carico indicato. Le categorie di velocità vanno da A (il più basso) a Y (il più alto), con una sola eccezione: H si trova tra U e V.TEtichettaturaE B 69185/65 R15 88Hindice di caricoIndice di caricoSe si prende come esempio uno pneumatico KLEBER DYNAXER HP3, misura 205/55 R 16 91 V: 91 : L'Indice di Carico è un codice numerico che corrisponde, su una specifica tabella, al carico massimo, espresso in Kg, che lo pneumatico può sopportare alla velocità indicata.88categoria di velocitàCodice di VelocitàSe si prende come esempio uno pneumatico KLEBER DYNAXER HP3, misura 205/55 R 16 91 V: V: Categoria di velocità: questa lettera indica la velocità massima alla quale lo pneumatico può portare il carico indicato. Le categorie di velocità vanno da A (il più basso) a Y (il più alto), con una sola eccezione: H si trova tra U e V.HEtichettaturaE B 69
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195/60 R16 89Hindice di caricoIndice di caricoSe si prende come esempio uno pneumatico KLEBER DYNAXER HP3, misura 205/55 R 16 91 V: 91 : L'Indice di Carico è un codice numerico che corrisponde, su una specifica tabella, al carico massimo, espresso in Kg, che lo pneumatico può sopportare alla velocità indicata.89categoria di velocitàCodice di VelocitàSe si prende come esempio uno pneumatico KLEBER DYNAXER HP3, misura 205/55 R 16 91 V: V: Categoria di velocità: questa lettera indica la velocità massima alla quale lo pneumatico può portare il carico indicato. Le categorie di velocità vanno da A (il più basso) a Y (il più alto), con una sola eccezione: H si trova tra U e V.HEtichettatura
MISURE PNEUMATICI E CATEGORIE DI ETICHETTATURA
La parte sinistra dell’etichetta indica il contributo dello pneumatico al consumo di carburante e quindi alle emissioni di CO2.
Gli pneumatici, soprattutto per la loro resistenza al rotolamento, rappresentano circa il 20 % del consumo di carburante del veicolo. Una riduzione della resistenza al rotolamento può quindi contribuire in modo rilevante all'efficienza energetica del trasporto stradale e perciò alla diminuzione delle emissioni (CO2). Questo valore di resistenza al rotolamento, misurato su un dispositivo di simulazione, definisce la categoria dello pneumatico.
Qual è la differenza tra uno pneumatico di classe A e uno di classe G?
La differenza di resistenza al rotolamento è significativa, e rappresenta un'evoluzione tecnologica di diverse generazioni di pneumatici.
Per un'autovettura l'impatto sul consumo di carburante tra uno pneumatico di classe A e un altro di classe G è considerevole, dell'ordine di 0,5 l / 100 km.
Cioè circa 80 litri di carburante / anno (calcolo basato su 15.000 km / anno).
Più di 100 €/anno per un veicolo a benzina (per un prezzo del carburante di 1,30 €/l)
L’impatto economico per il consumatore è molto importante come quello ambientale giacché questa differenza di consumo corrisponde a 12 g di CO2 a km.
La parte destra dell'etichetta indica le prestazioni dello pneumatico in frenata su bagnato. Le misure sono attuate sul veicolo nelle condizioni stabiliti dal regolamento europeo (velocità, caratteristiche della pista, profondità dell'acqua, temperatura, ecc.).
La categoria è determinata comparando le prestazioni dello pneumatico testato rispetto a quelle dello pneumatico di riferimento.
Qual è la differenza tra uno pneumatico di classe A e uno di classe F? (Per questa prestazione di sicurezza, la commercializzazione della classe G non è autorizzata)
La differenza nella distanza di frenata tra due veicoli, dei quali uno munito di pneumatici di categoria A e un altro di pneumatici di classe F è di oltre 18 metri.
Il rumore del traffico stradale è un disturbo non irrilevante. La parte inferiore dell'etichetta riguarda il livello di rumore esterno di rotolamento dello pneumatico invece del rumore percepito dal conducente all'interno della vettura. Il valore indica il livello sonoro in decibel.
Informazioni pneumatico